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工商時報【姚舜╱台北報導】
陸客少了，來台日客卻因觀光局對日本強力行銷推廣，帶動日本來台觀光旅行市場成長，進入第4季，日本來台「修學旅行團」與「農業團」更較去年成長，趨勢所及，使接待特定日本團的導遊人數不足，在旅行社爭搶導遊情況下，日語導遊帶團出差費亦水漲船高。
為爭取更多日客來台觀光旅行，觀光局除將持續爭對日本各級學校推廣來台的修學旅行，以及企業商機來台獎勵旅遊，新上任的觀光局長周永暉並率員赴日本，並於昨（7）日在東京與日本旅行業者舉辦座談，並整合航空公司與旅行社資源共同推出「4人同行1人免費～年末優遊臺灣」促銷專案。而鑑於日本有不少鐵道迷，周永暉在日本亦積極推廣台灣鐵道觀光，並希望透過與日本多家鐵道公司結盟互相行銷觀光。
另外，觀光局更鎖定日本企業、地方縣市與各級學校，針對獎勵旅遊、員工旅遊、包機旅遊，以及修學旅行等不同目的來台旅行團給予實質經費預算補貼，此一「只要來台旅行就獎勵」的策略收到不錯效果。根據觀光局統計，今年1至8月來台日客人數突破120萬人次、年增19.7％，年底可望達180萬人，明（2017）年更上看200萬人次。
據調查，接待正常日本團的導遊每日帶團出差費用大約為800元左右，但因近期來台日本團增加，有些旅行社為找導遊喊出每天2,000元的價碼，是近年少見行情。
觀光局早自去年起即加強對日本的行銷推廣力度，在媒體文宣主打以影視行銷、名人代言，並促銷玉山與日本富士山、台北101大樓與日本晴空塔締盟，以提高市場能見度。
陸客來台旅行市場急凍，觀光局如何開拓新客源「補洞」，備受關注。對此，觀光局官員表示，除配合新南向政策拓展客源，並推出擴大國旅市場方案外，觀光局亦將持續耕耘日韓港星馬及歐美等既有主要目標客源市場，同時採取「一程多站」策略，與鄰近國家合作爭取長程旅客亦停留台灣。
（中央社記者韋樞台北21日電）Nvidia的超級桃園市龜山區情趣內衣電腦開發平台PX2，配上工研院的影像感測器及交通資料庫深習模型，為自駕車感知系統添翼，未來再搭配定位、決策、控制系統，不久就有自駕車在工研院內趴趴走。
工研院今天下午與Nvidia（輝達）攜手簽署合作備忘錄，結合雙方優勢成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴，將深度學習技術、人工智慧(AI)導入自動駕駛車輛與機器人智慧化，為優先合作標的。
工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，工研院 1年多前開始發展自駕車技術，工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等，工研院先在內部開發技術，並與清大、交大合作，向外進一步形成更大的聯盟。
胡竹生指出，這次和Nvidia合作，是將Nvidia推出世界最先進AI超級電腦開發平台Nvidia DRIVE PX2，再搭配專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK)，配合工研院的影像感測器及台灣交通資料庫的深度學習模型，提升自駕車的感知系統。
Nvidia PX2平台可融合12支攝影機、光達、雷達，以及超音波感測器的資料，得以進行龐大的影像運算；同時運用Nvidia的雲端運算伺服器，將這些影像及運算結果儲存在雲端，並精確了解汽車四周環境並推算出安全行車的最佳路徑。
胡竹生說，此次雙方策略合作得以發展自動駕駛及人工智慧等技術，將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫，讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。逐步累積深度學習及人工智慧的技術能量，不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力，更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域的應用，讓系統價值再提升，幫助台灣產業進化。
經過數個月的自駕車模組辨識訓練，目前工研院自動駕駛原型車已能順利行駛於固定道路。初期將選定固定路線且車速較慢的自動駕新竹縣新埔鎮SM道具駛車輛為應用場域，如遊樂區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等。
未來再搭配更強化的定位系統（知道自己的位置）、決策系統（快速駕駛路徑決策）、行駛控制系統（安全轉彎與加減速）等，將在數年內，完成工研院內自動接駁車服務，屆時，車輛將能自動判斷路線行駛、定點供乘客上下車，並於終點站時自動返回最近站點，自駕車技術落實到民生相關應用將正式成形。1050921
工商時報【王克庭】
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